笨珍商业中心塞车意外多 商民4建议改善路况

笨珍商业中心规划欠佳，自2个月前关闭3个路口后频引起阻塞、车祸和交通不便问题，当地商民提出4大建议，迫切盼望地方当局尽速改善问题。

笨珍商业中心是填海计划发展地段，现约有200名商家，除了设有新巴士总站和商店林立，还有多家银行和政府机构，成为笨珍、文律、龟咯等地的居民办理日常生活必需品和生活服务业的商业集聚区，每日交通流量频高。

笨珍县议会为解决交通堵塞问题，在两个月前关闭主要大路德里马路3个弯右的路口，许多开车人士或不愿绕远路而往往聚集在德里马2路的路口弯右或U转，使得该路段在交通繁忙时段往往陷入混乱。

北干那那区州议员杨敦祥日前接获投诉后，于3月22日召集当地商家和居民集思广益，在讨论后得出4项对策建议，他已于昨日呈函给笨珍县议会主席。

获64商民签名

杨敦祥也是行动党丹绒比艾联委会主席，他今日在新闻发布会上说，当天的见面会整理出4大建议后，他有放上网收集意见，获得64名商家和居民签名，赞同提呈给县议会要求关注。

他表示，笨珍商业中心是人们聚集商业区，除了经商、办公、购物，也有许多人来这里办理银行和政府事务，近月来却常面对交通拥堵和车祸频传问题。

他说，他主张“审议民主”概念，基于接获居民投诉当地交通混乱，他随即处理投诉，仿效欧美国家收集居民意见的做法，因为商家居民是真正的使用者，有权利提供建议以改善社区问题。

笨珍商家和居民提出的4大建议

1.要求关闭主要大路德里马路弯右进入德里马2路的路口。

2.希望当局能在德里马路尾端建造交通圈，达到安全和有效纾缓塞车问题。

3.建议德里马路和德里马3路，即巨人霸级市场前方路段和笨珍食阁前方路段，由目前的单向道改为双向车道，因为现有的道路规划不适当和造成公路使用者混淆。

4.县议会应基于现今的车流量增加，重新检讨笨珍商业中心十字路口交通灯的等候秒数，尤其是弯左往文律方向，和直走往新山的方向。

杨敦祥： 渔民赔偿未解决 大桥竣工无期引拥堵

杨敦祥指出，笨珍商业中心发展商在1994年签约时交换条件，同意兴建一座大桥横跨小笨珍河连接旧城区，不过之后因为渔民赔偿问题迟迟未解决，造成大桥工程竣工日期遥遥无期，进而造成商业中心面对交通拥堵问题。

他说，自去年上任州议员以来，他两度在州议会提问上述课题，在去年8月曾获有关行政议员答复有关大桥工程将于今年初完工，他随后在今年2月再次提问，获知工程会延至今年杪竣工。

他也引述州议会书面答复指出，笨珍商业中心是由YPJ控股子公司YPJ Multibina和WFC发展有限公司联营发展，填海超过104亩地，以分期发展面积占230.75亩的土地。

横跨小笨珍河

杨敦祥披露，上述两间公司在签署协议，获准展开此填海计划的条件之一，就是兴建一座大桥横跨小笨珍河连接旧市区。

“县议会和行政议员指大桥工程延迟进行，因为渔民搬迁赔偿问题迟迟未能解决，但是我认为有关方面其实应该将此课题纳入考量并密切监督，以便大桥工程顺利展开。”

杨敦祥随后也带媒体到大桥预定施工地段视察，他指大桥工程包括建造渔民码头和防浪堤，目前看到桥墩已运至该处，工地也有大石头堆，还未打桩。

他指出，根据资料，发展商会建造长40公尺乘20.5公尺宽的双向车道桥梁，估计耗资850万令吉，不过据他所知，至今仍未动工。

渔民码头料花费250万令吉，而防浪堤则耗资430万令吉。

笨珍县会寻策改善路况

笨珍县议会主席米斯万今日接受媒体电访时回应，县议会已经和发展商WFC发展有限公司以及受委的顾问公司讨论，以便改善德里马路的交通问题。

他指出，当局考虑的改善方案包括建造两个路转处和增设交通指示牌，以期交通流量更顺畅。

他说，县议会预计上述问题将在年中前获得解决。